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然后公司开始停牌，认同筹划重大事项了。一系列失误，欧盟导致控股股东导演的这场戏仓促收场，资管计划被深埋，控股股东自身也面临巨额赔付。

对大多数公司来说，对华电动少量买盘就可以带飞股价，少量卖盘就可以砸个大坑。三块巨石一起压垮了公司股价，汽车复牌当天暴跌47%，资管计划应声爆仓，公司不得已又开始停牌。因为量价背离，反补直接导致建仓容易出局难。

万事俱备，贴调控股股东开始撸起袖子，直接进场简单粗暴的买买买。但是管理层很会“玩”，查终裁结挂牌半年时间内，就用股权质押、增发等方式融资15亿元。

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而且三板市场的筹码一般来自定增和二级市场买入，认同价格比较集中，下方没有支撑。第三个不同的地方是，欧盟2C是砸钱和烧钱的项目，要砸入市场往往需要打很大的广告，第一时间占领市场。

你要通过一整套可以落地的方案、对华电动方法论等去教育客户，对华电动在营销体系建设这块，中国还没有可以参考、学习的SaaS公司，这就需要我们在不断的实践中成长。所以在这一块来讲的话，汽车企业的需求是很旺盛的，只是现在找到了一种解决这种需求的思路。

中美年轻人进入2B领域创业的差异中国和欧美国家最大的不同在于，反补欧美国家的企业标准化程度很高，基本上它运营模式是可以预知或是简化的。如何增强企业级服务的营收能力企业级服务做到盈利是非常非常难的，贴调包括国外一些公司，有的做了10多年，也还在亏损的状态。